溫馨提示：本文約4400字，燒腦時(shí)間6分鐘，筷玩思維特約作者徐暢盛發(fā)于北京。

外賣020是由外賣平臺(tái)、商戶、配送系統(tǒng)這三方合作共同完成的，缺一不可。事實(shí)上，我們的生活已經(jīng)離不開(kāi)外賣。

外賣平臺(tái)

取代了傳統(tǒng)電話訂餐的外賣平臺(tái)正在成為外賣020的主角和代名詞。

外賣不是什么新鮮事物。起初，餐飲商戶會(huì)印些宣傳單，上面留下電話，四處去發(fā)放。這個(gè)行為放在現(xiàn)在就叫引流。用電話訂餐，顯然效率不高。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著智能手機(jī)的普及，訂餐APP的誕生可謂是水到渠成。

外賣平臺(tái)就好比是在網(wǎng)上搭建了一個(gè)美食商城，它不生產(chǎn)美食，只是匯集美食商家。網(wǎng)上搭建美食商城不難，難的是讓消費(fèi)者知道、認(rèn)可并產(chǎn)生交易。

外賣，作為高頻的真實(shí)需求，成長(zhǎng)為象淘寶一樣的平臺(tái)級(jí)公司便是所有外賣平臺(tái)誕生之初的夢(mèng)想。在流量為王、數(shù)據(jù)為王的平臺(tái)思維主導(dǎo)下，創(chuàng)業(yè)的套路簡(jiǎn)單粗暴，兩個(gè)字概括就是燒錢，對(duì)商戶和消費(fèi)者雙向補(bǔ)貼。

燒出成交量，順帶著也燒死腰細(xì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。管它是燒出來(lái)的還是刷出來(lái)的數(shù)據(jù)，關(guān)鍵是要有靚麗的數(shù)據(jù)。有了靚麗的數(shù)據(jù)就可以拿去融資，再燒錢，再融資……幾番輪回，最終形成今天雙雄爭(zhēng)霸的局面。當(dāng)商戶沒(méi)有其它選擇時(shí)，只好乖乖地掏出買路錢。

淘寶成為巨無(wú)霸，離不開(kāi)現(xiàn)代物流業(yè)的支持。試想，如果一件衣服、一箱水果要在路上走一個(gè)禮拜，家里的菜刀還有必要藏起來(lái)嗎？而對(duì)于強(qiáng)調(diào)便捷性的外賣來(lái)說(shuō)，及時(shí)送達(dá)尤為重要。顏值再高，味道再好的食品，如果晚一小時(shí)半小時(shí)送到，不吐槽不給差評(píng)足以燒柱高香。

為了更好地服務(wù)消費(fèi)者和商戶，也是為了增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，外賣平臺(tái)拋棄靠一個(gè)APP打天下的所謂輕資產(chǎn)的思路，主動(dòng)挑起配送的重任。實(shí)際上，同城即時(shí)配送網(wǎng)將會(huì)給它的建立者帶來(lái)意想不到的驚喜，外賣的范疇因此而得以拓展到生活的方方面面。

不解決配送問(wèn)題，不能及時(shí)送達(dá)，一切都是白搭。而外賣平臺(tái)自身的基因---把一個(gè)商圈里的商戶匯集起來(lái)放在網(wǎng)上，決定了其配送的難度，多點(diǎn)取餐再分送多點(diǎn)，這也直接導(dǎo)致了外賣配送成本的居高不下。

商戶

線上流量具有天然的強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)，未來(lái)外賣將不再是堂食的錦上添花，而是趨向?qū)I(yè)化。

對(duì)于商戶來(lái)說(shuō)，上外賣平臺(tái)等于是拓展了自己的營(yíng)業(yè)空間，享受到營(yíng)業(yè)空間的拓展所帶來(lái)的更多的生意。當(dāng)然，這種流量紅利只發(fā)生在外賣平臺(tái)發(fā)展早期。

當(dāng)越來(lái)越多的商戶涌入外賣平臺(tái)，暫且不說(shuō)平臺(tái)對(duì)商戶的政策由補(bǔ)貼改為抽傭，從理論上來(lái)說(shuō)，每個(gè)商戶都擁有流量紅利，商戶間的競(jìng)爭(zhēng)又處在同一起跑線上，甚至競(jìng)爭(zhēng)更為慘烈。因?yàn)樵诰W(wǎng)上，你不僅僅只是和你隔壁家的老王競(jìng)爭(zhēng)，你是在和你周邊三公里內(nèi)的品牌商戶、專業(yè)外賣商戶競(jìng)爭(zhēng)。

依托外賣平臺(tái)，只做外賣的專業(yè)外賣商戶才是流量紅利的最大受益者。有外賣平臺(tái)提供的流量和配送服務(wù)，它們只需專注于自己的產(chǎn)品。這些企業(yè)可以把省下來(lái)的房租及人力成本，用于外賣的品質(zhì)包裝及營(yíng)銷上，從品質(zhì)、成本、包裝甚至出餐速度上建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

商戶的套路

現(xiàn)在打開(kāi)任意一家外賣平臺(tái)APP，滿眼都是滿減折扣。滿30減15稀松平常，滿16減15已經(jīng)赫然在目。初來(lái)乍到的，以為外賣平臺(tái)和商戶都是活雷鋒，自己撿了個(gè)大便宜。真的這么便宜嗎？套用一句廣告詞，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

事實(shí)上，滿16減15的菜單上，壓根就沒(méi)有低于30的單品。先把價(jià)格漲上去，再輔之于驚的人眼珠子都快掉地上的折扣套路，讓人感慨這年頭沒(méi)點(diǎn)智商連個(gè)外賣都點(diǎn)不了。城里套路深，互聯(lián)網(wǎng)上的套路更深。

商戶也有苦衷。現(xiàn)在外賣平臺(tái)對(duì)商戶早已沒(méi)有補(bǔ)貼，滿減的費(fèi)用都由商戶承擔(dān)。活動(dòng)力度大的，排名靠前，排名意味著流量、意味著生意。實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)格，滿16減15？再加上平臺(tái)的抽傭，還不得把老板的褲衩賠掉？！

配送

為什么送餐的成本會(huì)比快遞高不少？說(shuō)句玩笑話，看看他們各自騎的車子就知道。

配送不存在做的到做不到的問(wèn)題，只存在一個(gè)核心的成本問(wèn)題。換句話說(shuō)，是自建配送團(tuán)隊(duì)，還是交給第三方配送團(tuán)隊(duì)，或是用眾包配送模式解決，歸根到底就是一個(gè)成本的問(wèn)題。

客單價(jià)足夠高，坐飛機(jī)送都可以。200、300的單價(jià)，讓商戶出30的配送費(fèi)，商戶可以考慮，但20、30的單價(jià)，商戶打死也不愿承擔(dān)30的配送費(fèi)。

如果組建的配送團(tuán)隊(duì)只是送餐的話，那就意味著必須在兩個(gè)高峰時(shí)段不到六個(gè)小時(shí)的時(shí)間里掙出一天的工資。

我們可以做一個(gè)簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)模型推算。假設(shè)一天是300元，以6小時(shí)計(jì)算，每小時(shí)50元。一個(gè)小時(shí)一個(gè)配送騎手能送幾單呢？5單，每單的配送成本是10元；10單，每單的成本是5元。

由此可見(jiàn)，降低單次配送成本有兩個(gè)辦法。1）、增加每小時(shí)騎手送餐單量。2）、增加騎手工作時(shí)間，比如配送生鮮、蛋糕等。

眾包配送模式，從理論上來(lái)說(shuō)，它所享用的是人口紅利，讓更多的人去做配送。并沒(méi)有從根本上解決配送的效率和成本問(wèn)題。但我們感謝眾包配送模式，因?yàn)樗o很多普通人帶來(lái)希望，帶來(lái)可以用自己辛勤勞動(dòng)來(lái)改善生活的希望。

倘若眾包配送公司復(fù)制外賣平臺(tái)簡(jiǎn)單粗暴的創(chuàng)業(yè)套路，對(duì)騎手所接的每一單進(jìn)行補(bǔ)貼，的確可以在短時(shí)間內(nèi)吸引到更多的人加入配送大軍，但這種人為制造的數(shù)據(jù)繁榮，更多的只是一時(shí)的快感。

當(dāng)沒(méi)有補(bǔ)貼甚至要對(duì)每一單的配送費(fèi)用抽傭時(shí)，可能會(huì)很尷尬地發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)的配送大軍一瞬間仿佛人間蒸發(fā)了。配送是個(gè)風(fēng)里來(lái)雨里去的辛苦活，一旦配送費(fèi)不及配送騎手的心理預(yù)期時(shí)，他們會(huì)選擇不接單或者不干。

當(dāng)遇上惡劣天氣，訂單爆棚而運(yùn)力不足，商戶又無(wú)法自己配送時(shí)，外賣平臺(tái)的選擇無(wú)奈之余略顯霸氣---直接取消消費(fèi)者的訂單。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他不會(huì)介意在哪個(gè)平臺(tái)上下單。他在意的是餐品的質(zhì)量、價(jià)格和送達(dá)時(shí)間。如果有誰(shuí)能提供比現(xiàn)在外賣平臺(tái)更好的餐品、更實(shí)惠的價(jià)格、更好的配送服務(wù)。那么，他才不會(huì)念及外賣平臺(tái)曾經(jīng)燒了多少真金白銀的舊情，他們的離去是動(dòng)動(dòng)腳趾頭都能想到的。

讓我們回歸現(xiàn)實(shí)，透過(guò)外賣平臺(tái)日均千萬(wàn)訂單量的繁榮表面，用數(shù)據(jù)來(lái)解讀兩個(gè)問(wèn)題。1）、外賣變貴了，商戶的利潤(rùn)卻更薄了。2）、配送騎手為什么拼命闖紅燈。

我們截取了一張消費(fèi)訂單。

菜價(jià)24元，餐盒費(fèi)4元，消費(fèi)者實(shí)付27元，其中支付配送費(fèi)7元。商戶承擔(dān)滿25減8的活動(dòng)補(bǔ)貼8元，平臺(tái)服務(wù)費(fèi)3.5元，商戶本單收入16.5元，眾包配送騎手本單收入15.9元。

商戶不會(huì)做虧本的生意。他會(huì)按實(shí)際所得16.5元倒推核算成本。也就是說(shuō)，消費(fèi)者花27元得到的是商戶原本只賣16.5元的餐品。消費(fèi)者是不是覺(jué)得有些小貴？

乍看上去，外賣平臺(tái)簡(jiǎn)直就是萬(wàn)惡的舊社會(huì)，拿走了10.5元近百分之四十的費(fèi)用。實(shí)際上，外賣平臺(tái)比竇娥還冤，它拿走的10.5元還不夠支付配送騎手15.9元的配送費(fèi)。

配送騎手送一單（6公里）就要15.9元是不是很貴呢？我們?cè)賮?lái)算一筆賬。騎手送這一單，從到店取餐到最后送達(dá)，大約需要30分鐘左右，一小時(shí)送2單的收入是30元左右。按前文的財(cái)務(wù)模型推算，一天6小時(shí)是180元左右。

風(fēng)里來(lái)雨里去，月薪5000顯然談不上高薪。何況這15.9元的收入里還有來(lái)自外賣平臺(tái)或是眾包配送平臺(tái)的補(bǔ)貼。一旦取消補(bǔ)貼，要么消費(fèi)者在支付了7元配送費(fèi)的基礎(chǔ)上再多出幾塊錢，要么商戶多出這幾塊錢。顯然，這兩者都不愿多出這筆費(fèi)用。

那么，騎手這一單的真實(shí)收入應(yīng)該在8元左右。一個(gè)小時(shí)16元，一天6個(gè)小時(shí)不到100元，一個(gè)月3000元左右上哪去招配送騎手？

真實(shí)情況是，在高峰期，騎手往往會(huì)同時(shí)接3、4單（有時(shí)是不想接都不行，調(diào)度平臺(tái)會(huì)硬派給你）。也就是說(shuō)，騎手需要在40分鐘左右的時(shí)間里，分別去3、4家不同的店里取餐，然后再分送到3、4個(gè)不同的地方。在這期間，哪怕其中一家店出餐慢了，或是多等了幾分鐘電梯，騎手唯一能做的，就是一路狂奔。

那些認(rèn)為騎手闖紅燈都是因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)意識(shí)淡薄，認(rèn)為只要加強(qiáng)監(jiān)管、加大對(duì)騎手處罰力度就可以湊效的人是站著說(shuō)話不腰疼。送遲了，消費(fèi)者一個(gè)差評(píng)，騎手有可能幾天白干。生命誠(chéng)然可貴，但生命也要吃飯。

騎手用自己的汗水、自己的勤勞付出去改善生活，值得我們的尊重和肯定。但是倘若因此而要付出血的甚至是生命的代價(jià)，那么我們首先要做的，不是簡(jiǎn)單粗暴地去譴責(zé)騎手，而是應(yīng)該更多的去反思、去剖析造成這種后果背后的前因后果及制度因素。改善生活的愿景不能以失去生命作為代價(jià)。

外賣貴了，商戶利潤(rùn)薄了，外賣平臺(tái)燒錢不止，配送騎手甚至需要拿生命去拼去搏，這一系列的問(wèn)題該如何去破解呢？

讓我們靜下心來(lái)，回歸商業(yè)本質(zhì)。所有的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都將是一種科技進(jìn)步所誕生的工具，一個(gè)可以幫助我們提高效率降低成本的工具。外賣020的核心價(jià)值不是APP，不是外賣平臺(tái)，而是怎樣充分地利用這個(gè)APP提高效率、降低成本。

商戶的成本

商戶減少了部分房租、人力成本，增加了流量獲取、包裝及配送成本。開(kāi)源之外就是節(jié)流。降低商戶的綜合經(jīng)營(yíng)成本，讓商戶有錢掙的同時(shí)，也為消費(fèi)者獲得相對(duì)價(jià)廉物美的食品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

食云集、熊貓星廚、吉刻聯(lián)盟等共享廚房的價(jià)值就在于降低商戶的經(jīng)營(yíng)成本。一方面，通過(guò)統(tǒng)一的符合食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的空間設(shè)計(jì)，從源頭上確保食品的安全，另一方面，通過(guò)空間的共享降低商戶的房租成本，以及品牌外賣異地?cái)U(kuò)張的開(kāi)店成本。

至于食云集等共享廚房是不是應(yīng)該自建配送，這一點(diǎn)是有爭(zhēng)議的。有人認(rèn)為做配送太重，初創(chuàng)者應(yīng)該簡(jiǎn)單專注。

我個(gè)人認(rèn)為，共享廚房如果不涉及配送，還是難逃二房東的局限，其價(jià)值也將大打折扣。因?yàn)閷?duì)于商戶來(lái)說(shuō)，其最大的成本其實(shí)是配送的成本。相對(duì)于30元左右的餐品來(lái)說(shuō)，8元的配送成本實(shí)在是太高了。而共享廚房原本是擁有可以降低配送成本的天然優(yōu)勢(shì)的。

相對(duì)于外賣平臺(tái)的多點(diǎn)取餐再分送多點(diǎn)，共享廚房擁有單點(diǎn)取餐分送多點(diǎn)的天然優(yōu)勢(shì)。單點(diǎn)取餐，集合訂單配送成為可能，騎手也不用到3、4家店去取餐。讓騎手分送時(shí)更從容些。只要時(shí)間來(lái)的及，誰(shuí)不知道要珍惜生命？！當(dāng)騎手在同等的單位時(shí)間里可以多送幾單，騎手的收入增加的同時(shí)也可以有效地降低配送成本。

如果說(shuō)現(xiàn)在以外賣平臺(tái)為主導(dǎo)的外賣格局是外賣020的1.0版本的話，那么，外賣020的2.0版本將會(huì)是：外賣平臺(tái)+食云集等共享廚房（遴選多品類優(yōu)質(zhì)商戶入駐）+自建的即時(shí)配送網(wǎng)。

我們以最小的一個(gè)單位，3公里區(qū)域范圍分析。線下也許會(huì)有100家蘭州拉面館。那么，作為網(wǎng)上的美食商城，是不是要把這100家都搬到線上呢？即便是都搬到線上，活的好的有生意的可能還是其中2、3家。那么，我們所要做的，就是遴選出這么2、3家拉面館入駐共享廚房。

其它品類以此類推。共享廚房共享配送，進(jìn)一步降低商戶的綜合經(jīng)營(yíng)成本。

所有的到家服務(wù)都必須面對(duì)配送成本這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)單量不足于覆蓋配送成本時(shí)，自建配送就尤如千斤重?fù)?dān)。當(dāng)所有的到家服務(wù)（比如生鮮、洗衣）都可以共享這張即時(shí)配送網(wǎng)時(shí)，這張即時(shí)配送網(wǎng)將成為最大的一筆財(cái)富。而外賣020的核心價(jià)值就在于構(gòu)建了一條連接千萬(wàn)消費(fèi)者的通道。

如果說(shuō)微信是人與人的連接，那么，外賣020將是人與服務(wù)的連接。

至于如何構(gòu)建即時(shí)配送網(wǎng)，篇幅關(guān)系，另文探討。

PS：外賣市場(chǎng)演進(jìn)到現(xiàn)在，餐企和美團(tuán)外賣、餓了么的關(guān)系可謂是相愛(ài)相殺，產(chǎn)業(yè)如何相融共生、攜手并進(jìn)？外賣市場(chǎng)還有哪些新玩法？在外賣領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)還有哪些切入路徑？歡迎大家在后臺(tái)和我們留言互動(dòng)。