餐飲界報道：深圳自開展超強度“禁摩限電”行動以來，對外賣行業(yè)、快遞行業(yè)造成極大影響。執(zhí)法民警指出，外賣行業(yè)或只能使用自行車進行配送。

據(jù)了解，深圳的“禁摩限電”行動已經(jīng)進入了第三周。經(jīng)過交警部門半個多月的工作，目前在很多曾經(jīng)的非法拉客區(qū)域已經(jīng)極少見到違規(guī)電動車、摩托車。有關(guān)部門表示，深圳很早就實行了“禁摩限電”，甚至連自行車的后排都要求不能載人載物。但是，多年來，一直有違規(guī)的行為存在。由于電動車、摩托車在交通行駛中多為橫沖直撞，對交通安全造成了很大的傷害。另外，市面上存在的很多電動車、電動三輪車并不符合國家隊機動車輛的相關(guān)規(guī)定，本來就不合適上路。

雖然，深圳交警部門的執(zhí)法行為是為了維護地方交通安全，但是由于“一刀切”的行為而對多個行業(yè)產(chǎn)生了較大的影響。這其中以快遞行業(yè)和外賣行業(yè)為最。據(jù)介紹，深圳可申請電動自行車配額指標(biāo)的特殊行業(yè)，是指本市范圍內(nèi)從事公共設(shè)施搶修、郵政(含報刊投遞)、快遞等行業(yè)及運送桶裝飲用水、瓶裝燃氣等關(guān)乎民生的單位。而餐飲外賣并不在該范疇內(nèi)，這意味著深圳餐飲外賣被禁止使用電動車進行配送。這意味著，外賣行業(yè)可能會面臨巨大的壓力。

有關(guān)專家指出，現(xiàn)今的外賣市場就有很多消費者認為外賣速度非常不理想。如果深圳強制要求外賣配送員只能使用自行車，這勢必會使得該行業(yè)失去很大的競爭力。并且，由于外賣配送員可配送范圍的壓縮和配送量的減少，也會對其收入產(chǎn)生較大影響。如果外賣平臺要保持如今的配送質(zhì)量，勢必要增加更多的自行車外賣員，平臺增加的成本也會轉(zhuǎn)移到消費者和商家身上。這將會使得整個外賣市場面臨較大的壓力。

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