布局AI,餓了么對“未來物流”時代的野望專欄

品途商業(yè)評論 / 曲易飛 / 2017-11-28 11:10:00
餓了么在與百度外賣合并90天之后,發(fā)出“加速人工智能,擁抱未來物流”的重要信號。

餓了么在與百度外賣合并90天之后,發(fā)出“加速人工智能,擁抱未來物流”的重要信號。

“外賣大戰(zhàn)終于有了除補貼之外的差異化打法”

在合并了百度外賣整整90天后,餓了么終于不再沉默,以餓了么&百度外賣雙品牌聯(lián)合做了一場發(fā)布會,對外發(fā)出了一個重要的信號:

“加速人工智能,擁抱未來物流”。

什么是“未來物流”


“未來物流”由張旭豪提出的全新概念,也是即送物流的終級形態(tài)。

張旭豪認為,所謂“未來物流”,就是打造以用戶體驗為中心、創(chuàng)新科技為動力、智能系統(tǒng)為基礎(chǔ)的即時配送體系。”

回顧歷史。自08年伊始至今,張旭豪認為,外賣的即時配送已經(jīng)經(jīng)歷了兩個階段:

第一階段,是商家自己配送的階段。這期間,雖然有眾多外賣平臺,但配送環(huán)節(jié)多是交由外賣商家自行配送。這時候的外賣平臺更像是一個個區(qū)域化的信息黃頁,把供需關(guān)系對接在一起后,便沒有了更多作用。所以,那個時期,外賣平臺的配送就是一個“盲區(qū)”,消費者的餐什么時候到,只能聽之任之。

第二個階段,是外賣自建配送平臺。這個階段,外賣有了自己的配送體系,平臺與商家和消費者的關(guān)系變得緊密起來。一方面,平臺可以幫助商戶派送訂單,免去了商戶們自雇送餐員的煩惱。另外一方面,統(tǒng)一了配送,有了可跟蹤的實時定位,這也讓消費者在配送這個“盲區(qū)”第一次實現(xiàn)可視化。

可以說,是即時物流將外賣平臺與商戶和消費者的關(guān)系變得緊密起來。物流的重要性,由此可見一斑。

而第三個階段,張旭豪認為,這是屬于技術(shù)密集型的階段。從原來通過大規(guī)模的勞動力推動,轉(zhuǎn)化為通過技術(shù)、智能推動。這將是3.0時代的關(guān)鍵,也是“未來物流”的集中體現(xiàn)。

3.0時代,考驗的是配送可靠性、穩(wěn)定性、及時性。將最后一公里的配送時間進一步壓縮;在及時送達的基礎(chǔ)上,又能降低運輸途中的人力成本;這都將成為各家外賣平臺第三階段著重解決的問題。

人工智能的技術(shù)的出現(xiàn),為外賣企業(yè)第三階段的痛點找到了一條完美解決方案。

布局AI.餓了么完善“未來物流”


回顧近幾年的互聯(lián)網(wǎng)概念熱潮,多數(shù)是停留在概念的炒作范疇,唯獨人工智能已經(jīng)取得了可見的成效。

無論是特斯拉的自動駕駛,或是iPhonex的仿生芯片,無一不是人工智能創(chuàng)新的結(jié)晶。

Google甚至在2017·年度大會上發(fā)布十款新品均為人工智能。

AI,正在一步步影響著所有科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

國內(nèi)的一線陣營,百度、騰訊阿里等也沒閑著,紛紛布局AI。阿里巴巴推出了人工智能服務(wù)ET;百度推出無人駕駛,騰訊也在近期布局了AI生態(tài)的規(guī)劃。

而餓了么要打通“未來物流”戰(zhàn)略的布局,AI也一定必不可少。

AI加持下,餓了么的“未來物流”將有哪些實際效果?


張旭豪認為,“未來物流”應(yīng)具備三大階段性目標:“第一階段,是智能調(diào)度,通過數(shù)據(jù)幫助騎手選擇更合理的路徑配送;第二階段,是人機交互配送,用人機混合的配送平臺解釋放勞動力,減輕騎手每一單的工作強度和時間;第三階段,則是無人配送。使整個配送環(huán)節(jié)都無人化?!?

1、智能調(diào)配的全面升級                          

泛O2O領(lǐng)域之所以能夠誕生出幾家小巨頭,其最主要的原因是區(qū)域差異化。在最后一公里的配送環(huán)節(jié)上,就更加明顯。我們不妨簡單舉例,騎手接到外賣接單后,選擇哪條路線最合適,這是一個看似簡單,卻又相當(dāng)復(fù)雜的預(yù)判邏輯。不同的地點,不同的時間,甚至同一小區(qū)里,不同的樓號,都將直接影響外賣配送的路線和時間。

在未來,通過人工智能對大數(shù)據(jù)的梳理,可快速做出決策和分配,省去了人工環(huán)節(jié),釋放了人力成本,還能提升了分配效率。

而AI對于路線的精密規(guī)劃,將更精準的計算外賣時間,優(yōu)化配單效率,最終達到送餐騎士與外賣訂單量的供需平衡。

“因此,我認為即時配送,是下一個十年,是線上與線下的融合,是人工智能領(lǐng)域最大的發(fā)展機會?!睆埿窈勒f。

受益于之前百度在AI上的投入,百度外賣的智能物流在各項指標上均處于業(yè)界領(lǐng)先。而合并后的餓了么&百度外賣,將基于最新一代的智能物流5.0,實現(xiàn)“全城調(diào)度”,大大降低騎手返回商圈的空駛率。數(shù)據(jù)顯示,其實際平均返程成本降低62%,降低每一單的配送時間,也讓騎手收入有了穩(wěn)步的提高,從而為“未來物流”的實現(xiàn)打下基礎(chǔ)。

2、人機交互配送

除了看不見的AI后端系統(tǒng),餓了么在大會上還推出了供騎手通過語音交互操作的智能耳機模塊。作為“未來物流”系統(tǒng)人機交互的一部分,該模塊內(nèi)置于蜂鳥配送APP中,適配市面上絕大多數(shù)主流耳機。騎手通過耳機激活模塊后,即可使用語音向APP下達接單、導(dǎo)航、撥打用戶電話等指令,并實時獲得語音反饋,免除手持操作,提高配送效率的同時,更有助保障騎手的行車安全。

3、人機送貨,“未來物流”初見雛形

“未來物流”的下一階段,是能夠?qū)⒉糠謩趧恿徫磺袚Q為AI機器,從而讓外賣行業(yè)摘掉“勞動密集型”的帽子,讓輕質(zhì)公司成為了可能?;谶@樣的需求,餓了么推出并展示了兩款產(chǎn)品,分別是:無人送貨機和送餐機器人“萬小餓”。

無人送貨機負責(zé)同城的“干線”運輸,完成主干運輸后,交由距離較近的騎士,以實現(xiàn)和滿足全城30分鐘的配送時效。

而送餐機器人“萬小餓”則充分展現(xiàn)了短距離集中送餐時,人工配送員無法比擬的優(yōu)勢。從演示來看,在CBD底層接過騎手的外賣后,“萬小餓”會自助上下電梯,把外賣送達用戶所在樓層。這個最大負重 可達80公斤的小家伙,不僅可以自主充電、還能實現(xiàn)自動上下樓梯,可以在寫字樓中暢行無阻,在用餐集中的高峰期,CBD投放這樣的機器人,消費者不再需要下電梯取物流,提供了方便。而騎手也將在每一單配送過程中節(jié)出5-10分鐘,讓消費者和騎手均享受了人工智能所帶來的便利。

有了AI的加持,“未來物流”將徹底讓餓了么摘掉“勞動密集”的帽子。而Everything 30的全城生活圈,讓住在北五環(huán)的人也能夠及時享用大柵欄老巷子的美味。不必都奔西走,一切盡在掌中。

展望未來,“未來物流”的野心與藍圖


張旭豪以AI為核心押寶未來物流,不斷完善對短途物流的智能化全面覆蓋,這背后,絕不只為滿足現(xiàn)有外賣訂單的需求。

根據(jù)2017年前三個季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,全國快遞數(shù)量達到274億件,而同期的即時配送市場訂單接近50億單,占整個傳統(tǒng)物流18%?;仡櫧?,同城即時配送的整體增長速度已經(jīng)是傳統(tǒng)快遞的兩到三倍?;谶@個慣性,即時配送市場的規(guī)模破千億只是時間問題。而基與配送之上的延伸服務(wù),價值將更大。不再局限于餐飲的餓了么或?qū)⒁愿咝У募磿r配送為立足點,拓展更多的非餐的訂單需求,甚至輸出物流行業(yè)技術(shù),最終打造一個以AI為核心、城市綜合服務(wù)平臺。

而這,又將是另一片新的天空。

后記:專注的人,容易成功。

身為一家小巨頭企業(yè),餓了么在壯大后并沒有選擇跨平臺的擴張,在創(chuàng)始人張旭豪的領(lǐng)導(dǎo)下,對主營業(yè)務(wù)9年如一日,至死不渝,足以見得張旭豪對一份事業(yè)的專注與耐心。智能時代的到來,讓“未來物流”不再停留于表面。而基于人工智能的優(yōu)化和配置,整個物流產(chǎn)業(yè)的格局也或?qū)㈦S之發(fā)生天翻地覆的變化。而機遇,總是留給有準備的人。

期待著這一天的到來。

本文來源:品途商業(yè)評論,由餐飲界(微信ID:canyinj)整編報道,轉(zhuǎn)載請注明來源!

1.餐飲界遵循行業(yè)規(guī)范,任何轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標注作者和來源;2.餐飲界的原創(chuàng)文章,請轉(zhuǎn)載時務(wù)必注明文章作者和"來源:餐飲界",不尊重原創(chuàng)的行為餐飲界或?qū)⒆肪控?zé)任;3.作者投稿可能會經(jīng)餐飲界編輯修改或補充。


媒體官方合作