不久前，吉刻聯(lián)盟、黃小遞等共享廚房品牌先后獲得風險投資。而食云集、熊貓星廚早在去年便獲得資本青睞。一時間，共享廚房儼然成為餐飲創(chuàng)業(yè)的一個風口。

不難發(fā)現(xiàn)，資本青睞的是，為快速發(fā)展的餐飲外賣品牌提供場地和運營服務(wù)，類似于外賣品牌孵化器的共享廚房。而基于家庭廚房，主打家的味道的共享廚房平臺卻不受資本待見。

筷玩思維今天暫且不說共享家庭廚房所需要面對的政策風險，我們只是用最基礎(chǔ)的商業(yè)邏輯來分析一下：在創(chuàng)業(yè)不如買房的現(xiàn)實環(huán)境中，阿姨家的廚房有70平米嗎？在寸土寸金的城市里，恨不得把廚房設(shè)計成鳥籠。

那么，在如此狹小的空間里，阿姨們能做得出多少單外賣？單量少，食材的采購成本就高。一斤土豆和一袋土豆的價格可能會相差近一倍。除了情懷，看不出有其它的競爭優(yōu)勢。在商言商，商業(yè)最基本的法則是要建立自己的競爭優(yōu)勢。沒有核心競爭力，僅有情懷和一個APP的創(chuàng)業(yè)更多時候需要講故事。

不以結(jié)婚為目的的談戀愛是耍流氓，需要靠燒錢支撐的情懷也是耍流氓。

食云集、吉刻聯(lián)盟等共享廚房為什么能夠獲得資本的青睞？直白一點說，它至少是一樁好生意，一個可以掙錢的生意。在外賣如火如荼的今天，作為外賣品牌孵化器的共享廚房，正可謂是生逢其時。

有人說共享廚房有點像之前的美食城或說是搬到市區(qū)的大學(xué)食堂，都是在城市的核心商圈租賃場地，分割成獨立的檔口，然后再出租給商戶。說白了，就是二房東。共享廚房顯得高大上，二房東聽著土得掉渣。不知道二房東這個稱謂會不會讓共享廚房的創(chuàng)業(yè)者們聽著心里不舒服？其實，二房東就二房東吧，少了些高大上，聽著是土但接地氣。

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園、創(chuàng)客中心，其實也可以說是二房東，都是筑巢引鳳嘛！而美食城和共享廚房的區(qū)別就在于：美食城的商戶以堂食為主，共享廚房所招攬的鳳凰，外賣占比更高。陽春白雪亦或是下里巴人都不重要，重要的是如何為商戶提供更好的服務(wù)，創(chuàng)造更大的價值。

接下來，我們嘗試著分析一下共享廚房能為外賣商戶提供哪些服務(wù)呢？

1)、降低創(chuàng)業(yè)門檻和投資風險  

開店創(chuàng)業(yè)還真不是件簡單的事兒。沒有空的、合適的門店等著你去租。房租貴還要轉(zhuǎn)讓費，裝修、辦證，耗時費力。共享廚房提供了拎包入駐的服務(wù)，極大地降低了創(chuàng)業(yè)的門檻。不需要幾十上百萬的投資，你只要有好的技術(shù)、好的產(chǎn)品，幾萬塊錢就可以圓你的創(chuàng)業(yè)夢。

不懂外賣運營？沒關(guān)系，你不是一個人在奮斗，共享廚房有專業(yè)的外賣運營團隊為你提供服務(wù)。

從另外一個方面來說，創(chuàng)業(yè)九死一生。能夠燒風投的錢的人畢竟是風毛麟角。對于絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者來說，投入的真金白銀都是自己的血汗錢，比炒股炒成股東更悲催的是創(chuàng)業(yè)失敗。

辛辛苦苦幾十年，一次創(chuàng)業(yè)失敗，很有可能一夜之間回到解放前，甚至于傾家蕩產(chǎn)負債累累。人生有一種落魄叫創(chuàng)業(yè)失敗，倘若創(chuàng)業(yè)的成本太高付出的代價太大，防火防盜的后面就會是防創(chuàng)業(yè)了。

而選擇進駐共享廚房創(chuàng)業(yè)，因為投資少，就算是失敗了，還有很多機會可以重頭再來。正因為如此，很多快速發(fā)展的外賣品牌選擇進駐共享廚房，以此降低異地擴張的試錯成本。讓更多的人能夠去創(chuàng)業(yè)，讓創(chuàng)業(yè)者更輕松地去創(chuàng)業(yè)，是共享廚房的價值之一。

2)、管控食品衛(wèi)生安全  

共享廚房嚴格按照國家食品衛(wèi)生安全的相關(guān)法規(guī)進行設(shè)計裝修，建立健全相應(yīng)的監(jiān)督管理制度，全程監(jiān)控，譬如大學(xué)食堂，完全可以從源頭上管控食品衛(wèi)生安全，真正的讓消費者吃得放心。

3)、降低商戶經(jīng)營成本，讓商戶有錢掙  

高房租，一直是商戶心頭最大的痛。共享廚房提供給商戶的檔口，最少從理論上來說，要比同一地段的單獨門店要低。而未來隨著共享廚房的快速擴張，入駐共享廚房的商戶越來越多。商戶們對米、面、油等基礎(chǔ)食材的總需求量也會水漲船高。

所以，未來共享廚房將會有一部分利潤來自于米、面、油等基礎(chǔ)食材的統(tǒng)一采購上。原因很簡單，需求量大了，共享廚房統(tǒng)一采購會擁有一定的議價權(quán)。

外賣商戶的經(jīng)營成本不僅止于房租和食材，還有流量和配送。任何有助于降低商戶的經(jīng)營成本、提高效率的舉措都值得共享廚房去嘗試和探索。只有商戶有錢掙，共享廚房才能越活越滋潤。

居安思危，在筷玩思維看來，共享廚房其實也有兩大軟肋：1)、流量，目前流量主要依靠的是外賣平臺；2)、配送，主要依賴配送眾包平臺。

先說說配送。相信很多外賣商戶都經(jīng)歷過這樣的情況：外賣訂單紛至沓來，然而系統(tǒng)卻一直提示配送運力不足。消費者一而再的催單電話足以讓商戶心驚肉跳頭皮發(fā)麻，商戶是干著急沒辦法。

沒人配送的話，生意泡湯不說，還要挨一大堆差評。當然，這也怨不得消費者。餓得都快發(fā)暈的消費者不抱怨你商戶，難道還會去抱怨眾包配送平臺？

生意泡湯是小，頂多就是少掙點，要命的是差評。差評一多，直接影響的是流量排名。流量，對于外賣商戶，甚至于對所有的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，那就是命根子。

互聯(lián)網(wǎng)的世界里，流量就是市口，流量多排在前面就好比是現(xiàn)實世界里的黃金地段?，F(xiàn)實世界里，地段再偏，多少還有人知道，多少還可以做些生意。但是在網(wǎng)上，那就好比是丟進大海里的針，只怕是只有商戶自己才知道還有那么一個店的存在了。

換句話說，沒有流量，就好比是在荒漠里開店，就意味著沒有生意。沒有生意，那么再便宜的房租都嫌貴。倘若共享廚房的流量主要依賴的是外賣平臺，這就好比是把自己的命脈交到別人手里一樣，至于是吃肉還是喝湯，全看別人的臉色。

至于共享廚房是否需要涉足流量及配送領(lǐng)域這個問題，其實是有分歧的。有人認為創(chuàng)業(yè)就應(yīng)該做自己的事、做簡單的事，把簡單的事做到極致就OK了。

難道因為要用得上雞蛋這個原材料，就要去開家養(yǎng)雞場？因為雞要吃飼料，再去開家飼料廠？什么都自己干，什么事都去干，最后的結(jié)果是什么事都干不了、干不好。從理論上來說，這話沒毛病。術(shù)業(yè)有專攻，大而全是美麗的陷阱，小而精才是創(chuàng)業(yè)的首選。

理論這個東西，只有和實際相結(jié)合，才有指導(dǎo)意義，否則就是公婆吵架，公有公的理，婆有婆的理。什么是自己的事？該做什么事，不該做什么事的前提是：明確自己的核心競爭力應(yīng)該體現(xiàn)在哪里。

共享廚房的核心競爭力體現(xiàn)在哪里呢？讓入駐的商戶掙到錢才是硬道理。所以，盡可能地降低商戶的綜合經(jīng)營成本，才可以形成共享廚房的核心競爭力。而對于外賣商戶來說，流量和配送，才是最大的成本。

共享廚房涉足流量和配送，并不意味著要再造一個美團、餓了么，要和美團、餓了么等外賣平臺全面交鋒。當然，也不應(yīng)懼怕它們。

至于流量，如果說美團、餓了么等外賣平臺靠的是燒錢打下的江山，那么，對于共享廚房來說，沒有那么多的錢可以燒，靠的只能是口碑，消費者的口碑。其實對于像外賣這樣的高頻需求來說，消費者的口碑遠比燒錢換來的流量更重要更靠譜。

好吃而又相對不貴，再加上及時送達、用心服務(wù)，良好的用戶體驗所積攢的口碑，才是真正的流量。相對不貴的基礎(chǔ)是建立在商戶相對較低的經(jīng)營成本之上的。換句話說，降低商戶的綜合經(jīng)營成本是消費者獲得相對不貴的餐品的堅實基礎(chǔ)。倘若商戶的經(jīng)營成本高，不貴那才叫怪。

當越來越多的資本進入共享廚房行業(yè)，沒有核心競爭力，拿什么立于不敗之地？創(chuàng)客空間多了，創(chuàng)客會不會不夠用了？人無遠慮必有近憂。倘若外賣平臺攜流量及配送的優(yōu)勢涉足共享廚房，現(xiàn)在活得挺滋潤的共享廚房創(chuàng)業(yè)者們該如何應(yīng)對？

外賣平臺要搶共享廚房的飯碗？不可能吧？不可能嗎？美團要上線打車，還收購了摩拜單車，滴滴也進軍了外賣?；ヂ?lián)網(wǎng)的世界里還有什么不可能？

滴滴涉足外賣，筷玩思維并不認為是對美團進軍打車市場的報復(fù)。在資本的世界里，沒有恩怨沒有愛恨情仇，只有戰(zhàn)略和利益。滴滴做外賣，染指的是流量和即時配送。或者說，是在架橋修路，鋪設(shè)一條能夠承載未來新零售的高速公路。

老股民都知道，本世紀初，蘇寧電器是一只大牛股，增發(fā)融資，租地建大賣場。再增發(fā)融資，再租地建大賣場。我們可以說蘇寧把控的是渠道，也可以說它其實是在修路，而在這條路上奔跑的是各大家電生產(chǎn)商。

后來殺出個京東。它把大賣場搬到網(wǎng)上，沒有大賣場的京東就要讓更多的人知道，有一個叫京東商城的網(wǎng)站賣的東西價廉物美。這就是流量。再輔之于遍布各地的倉儲及物流網(wǎng)絡(luò)。京東做的也是修路，不同的是在這條高速公路上狂奔的，不僅是各大家電生產(chǎn)商了。

所有能通過城際間物流解決的交易，淘寶和京東們早就把路修好了。創(chuàng)業(yè)所能做的就是怎樣在這條路上跑得更快。直到智能手機、移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，構(gòu)建一條能夠承載未來新零售的高速公路的歷史性機遇降臨了。誰能修好這條路，誰就是未來的淘寶京東。

這條高速公路的地基就是：流量和即時配送。

在這條路上，價格不再是唯一參考因素。一噸醬油再便宜，消費者也不可能買回家當茶喝，消費者會更多的考慮便利性。

這條路有其特殊性，它更需要的是深耕細作。燒錢所能換得的只是成交量和漂亮的數(shù)據(jù)，真正的流量來自于良好的用戶體驗，而餐飲外賣作為最高頻的需求之一，注定會成為所有想鋪設(shè)這條高速公路的創(chuàng)業(yè)者必爭之地。

曾經(jīng)不起眼的小區(qū)門口的夫妻便利店，眨眼間烏雞變鳳凰。為什么？因為它們離消費者更近、更懂消費者。

雅堂小超通過改造傳統(tǒng)的社區(qū)便利店，提升它們的競爭力，以此來獲得消費者、獲取流量。有足夠的流量，才有可能吸引到更多的供應(yīng)商，才談的上整合供應(yīng)鏈。所以，對于雅堂小超來說，它也是在修路。它修路的第一步，就是改造更多的夫妻便利店，讓他們這些人更掙錢。

而作為新零售標桿的盒馬鮮生，從某種角度來說，可以說是一個放大版的共享廚房。只不過是它把外賣的范疇拓展到生活的方方面面，生鮮水果、鮮花西點等等。

在流量獲取成本越來越高的今天，盒馬鮮生既是線下體驗場所，又是前置倉。線下體驗引流線上，線上流量反哺線下。線上線下打透，全品類全時段，輔之于即時配送網(wǎng)絡(luò)。盒馬鮮生所要做的，就是鋪設(shè)一條以用戶體驗為導(dǎo)向的滿足消費者多樣性需求的高速公路。

是修路，還是在路上舍命狂奔？這是個選擇題。新零售的路很長，也還剛剛開始修。共享廚房倘若能在自己所覆蓋的一畝三分地里，用口碑積攢流量，構(gòu)建以社群經(jīng)營為導(dǎo)向的即時配送網(wǎng)。那么，它也是在修路。路雖不長，但有足夠的壁壘。

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