2016年早餐市場已達(dá)3000億元，已經(jīng)占到了3萬億元餐飲總盤子的10％，如此巨大的早餐市場竟然沒有出現(xiàn)一個大的玩家，反而還不斷的在有玩家退出，到底是什么原因讓今天的早餐市場如此不被看好，互聯(lián)網(wǎng)+早餐到底有哪些問題？

午餐和晚餐外賣那么火，很多人就打起來早餐外賣的主意，但遺憾的是無論是美團早餐、餓了么，還是聚美優(yōu)品每天、早餐佳、呆鵝早餐等等都紛紛關(guān)閉了早餐外賣業(yè)務(wù)！

早餐外賣難道是坑？這里面到底有什么原因呢？如何辨別真需求和偽需求呢？為什么早餐很難做外賣？

1 早餐外賣的客群和需求很有限!

首先，早餐外賣市場遠(yuǎn)沒有想象中那么大！  

1、現(xiàn)在城里不少人不吃早飯，特別是二三線城市，在雙休日更是如此！

2、家里有老人或家人保姆一大早起來做早飯！

其次，根據(jù)《早餐中國》的報告，他們對于四個一線城市和六個二三線城市將近3000名消費者進行了仔細(xì)的調(diào)查，這些人當(dāng)中將近70%的人一周在家只吃2-3頓早餐，而這個數(shù)據(jù)在幾年前是77%，可以看出人們大部分會選擇在外面買早餐，或者在外吃早餐。

早餐要求個性化低，吃飽就行  

很多人早餐常年累月是吃一個種類，比如北方人喜歡吃油條，南方人喜歡吃包子！

個性化低，沒要求，吃飽就行，人類在兩類情況下對吃飯沒要求：

1、饑不擇食：戰(zhàn)爭年代

2、急不擇食：比如早餐或很急急著趕車，沒有時間考慮是吃什么，所以車站機場基本沒什么好吃的，因為你急不擇食！

所以造成了早餐是就近原則，門口或馬路邊順路買，邊走變吃，在公交車?yán)锍园邮浅Ｊ?，但很少見過在公交車?yán)锍晕顼埢蛲盹埖摹?/span>

2 早餐外賣的付出和創(chuàng)造出的商業(yè)價值不對等

通常情況下，選擇外賣的消費場景只有可能在家庭、辦公室這兩個地方；而這兩個地方放在早上的時間就會有一個特征，時間極短；

如果在家庭，你會在吃完早餐后就出門，待在家里的時間并不長；即便不吃，時間一到你也是必須出門的；

同樣，辦公室是要上班的地方，你最多就只能在上班前或上班后前面一段小小的時間來解決早餐問題。而這段時間是多久呢？平均的理想時間是15分鐘！  

那么外賣早于或晚于這15分鐘送到都會有問題，比如早到用戶不在目的地、公司門還沒開、用戶還在睡覺、晚到又影響就餐時間等問題。

而午餐的時間就要長得多，且用戶是處于下班待在目的地不走的狀態(tài)，有合理的就餐時間與行為。

要真正為用戶創(chuàng)造價值，就得做好這15分鐘，動用商家的所有資源集中在這短短的15分鐘，即使很難做到，也要用盡全力實現(xiàn)這個目標(biāo)，因為它是實現(xiàn)用戶價值的基本要素。

如果做不到，請不要參與這個與時間賽跑的戰(zhàn)場。

對了，這15分鐘不是指一天內(nèi)只有15分鐘，而是根據(jù)早餐就餐的理想時間區(qū)分出來的，早餐就餐時間主要集中在8點到9點半，這段時間內(nèi)根據(jù)不同用戶的行為，大概會產(chǎn)生3至4段理想的15分鐘，總共累計其實也就1個小時左右的時間。 

在實現(xiàn)“理想的15分鐘”準(zhǔn)時送達(dá)的路上，需要具備哪些條件？

1、高度標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品與生產(chǎn)流程  

產(chǎn)品必須單一化，你每天最多只能生產(chǎn)幾個品類；產(chǎn)品屬性也必須是高度標(biāo)準(zhǔn)且能量產(chǎn)，比如你可以想象一樣的時間你炒一個菜和烤幾十個面包的區(qū)別，而且后續(xù)還會有分揀、打包、保溫、食品運輸?shù)膯栴}。

2、短距離配送  

從產(chǎn)品打包好后到送達(dá)目的地，距離必須不能遠(yuǎn)，雖說業(yè)界普遍認(rèn)為外賣的輻射距離是3公里，但在這個問題上是能更短就不要更長，而且目的地與下一單的距離也只求更短。

3、極度精準(zhǔn)的路線規(guī)劃  

因為時間極其有限，留給配送員的時間并不多，如何在短時間內(nèi)多送達(dá)幾個地點就需要極度精準(zhǔn)的路線規(guī)劃，是一個以秒為單位的計算過程，且配送員還需要清楚每一位用戶什么時間送達(dá)最合適。

4、大量的配送員  

時間的不充沛所帶來的問題就是配送員不可能出現(xiàn)在多個目標(biāo)地點，除非有任意門；那么要短時間內(nèi)完成大量不同地點的送餐任務(wù)，就需要大量的配送員。

5.、目標(biāo)地點需要具備成熟的商業(yè)配套  

這點也是相當(dāng)關(guān)鍵的，如果辦公樓的電梯因為每天早上的上班高峰期而擁擠不堪、大排長龍，那幾乎就等于癱瘓了，此時選擇爬樓梯可能都更快。

如果采用辦公樓樓下自提的方式，更理想的是有成熟配套的自提柜，且有一定保溫作用，但有這樣條件的辦公樓也是屈指可數(shù)的。

嗯...這就是需要具備的基本條件，那么你就可以想象它在早上送餐的高峰期,8:00-9:00這段時間，整個流程的復(fù)雜和短時并發(fā)數(shù)是什么量級了；

這點可能成熟的物流公司都未必能做到，這里面對時間集中度的要求相當(dāng)高，因為黃金的就餐時間和產(chǎn)品保溫情況都是基本條件，相對于一般物流公司送的是“貨品”而言，允許的時間范圍就要長很多了。

當(dāng)我們費了這么大的人力、物力以及精力后，讓我們再回頭來看看早餐外賣的一般客單價。

相比起午餐和晚餐，早餐的客單價是要低得多的。

平均消費不到10元，雖然市面上也有20多元水平的早餐，但對大部分消費者來說簡直是逆天的價格，不是吃進嘴里的東西值不值這個價格。

而是一頓早餐有沒有必要！連肯德基的定價都在10元左右，早餐能吃到20元已經(jīng)非常奢華了！

因為通常情況下，頻繁消費且剛需性強的早餐首先是填飽肚子，其次才是營養(yǎng)等有附加值的事情，所以定價太高并不符合市場消費習(xí)慣。 

那就以10元為例，10元能有多少利潤空間呢？  

1、產(chǎn)品成本多少？  

外行一聽說是餐飲行業(yè)都說至少有50%，那就是5元咯？

我想說并不是的，其實多出來的50%是根據(jù)你的成本結(jié)構(gòu)而決定的，而這種說法很可能是來源于很久很久以前傳統(tǒng)的餐飲行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，它們需要這50%就能健康運轉(zhuǎn)。為了便于我們理解，這里就先假設(shè)成本是5元好了。

2、人力成本是多少？  

人力資源的構(gòu)成至少包含產(chǎn)品、物流配送、運營、后勤等人員，那么這些人加一起生產(chǎn)的每一份早餐成本能低于5元或者更低嗎？

3、日常運營成本是多少？  

你每天要花多少錢來維持品牌、曝光度、廣告、流量、房租水電、生活消耗品、器材用具的折舊上？ 

回答了這幾個問題后，就可以知道有沒有利潤空間了。

3  你所看到的藍(lán)海有可能是死海

很多需求看起來是藍(lán)海，沒人做，但我們要仔細(xì)洞察其中的機會和風(fēng)險，仔細(xì)觀察午餐和早餐產(chǎn)品差異，消費者購物心理和行為差異，頻率和價格差異，物流和配送差異，門門道道實在太多，思考的多了，自然能分辨機會和陷阱。

作為餐飲人要多洞察，分辨真需求和偽需求，留個你這輩子的機會可能只有一次！

本文來源：品牌內(nèi)容官、 早啊 ，由餐飲界thebridgeofsanluisrey.com整編報道，轉(zhuǎn)載請注明來源！