2016年4月28日，奕宏有幸被“GMIC全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會”邀請為分享嘉賓，此篇文章為完整演講筆記，希望與大家共享。

我今天跟大家分享的是“移動互聯(lián)網(wǎng)加速快餐變革三部曲”，為什么這么說呢？

我經(jīng)常提出，我們下一次開會把兩種人分開：一種是做原來傳統(tǒng)餐飲、正餐餐飲，以社交場景為主的人，另外一撥是做快餐和輕餐飲的，他其實才是真正的餐飲業(yè)，而傳統(tǒng)正餐應該算是餐廳業(yè)。

我在2014年底開始專注于互聯(lián)網(wǎng)對餐飲業(yè)的影響時，就發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)餐廳業(yè)受互聯(lián)網(wǎng)的影響程度較低，而快餐業(yè)是最受移動互聯(lián)網(wǎng)影響的，如果你今天是從事快餐業(yè)，或者你未來要從事快餐業(yè)，你非得深度研究互聯(lián)網(wǎng)，尤其移動互聯(lián)網(wǎng)。

移動互聯(lián)網(wǎng)對快餐業(yè)來說是革命，不僅僅是營銷工具和營銷方法，它完全是商業(yè)模式的革命。

在快餐業(yè)里，有三個重要消費特點：標準化、高頻次和低客單價。這造成了它跟移動互聯(lián)網(wǎng)之間的結(jié)合緊密，互聯(lián)網(wǎng)對快餐業(yè)產(chǎn)生了深度影響，甚至發(fā)生商業(yè)模式的重構(gòu)，這是由快餐業(yè)本身行業(yè)的性質(zhì)決定的。

我認為外賣就是餐飲行業(yè)的Uber，或者說它就是餐飲行業(yè)的一次滴滴打車也可以，為什么？無論是美團餓了么還是百度外賣、黃太吉、金百萬，它們改變了整個產(chǎn)業(yè)。滴滴也好、Uber也好，它改變了出行行業(yè)，它讓我們出行的生活方式發(fā)生了變化，也讓整個行業(yè)發(fā)生了變化。

讓這個行業(yè)的商業(yè)模式發(fā)生了變化，讓這個行業(yè)供給發(fā)生了變化，外賣是餐飲行業(yè)的Uber是因為它真正實現(xiàn)了人與餐品的連接，而不是人與餐廳的連接，更重要是它讓整個餐飲的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了變化。

有一句話，叫做堂食的人你再做外賣，那個外賣對你來說只是補充，和外帶差不了多少。而真正的外賣，無論像黃太吉還是金百萬，他們做的外賣才是真正的一次行業(yè)變革和革命。

移動互聯(lián)網(wǎng)加速快餐行業(yè)我們稱為三部曲，哪三部曲呢？

第一個，提升效率，降低成本；

第二個，擴大營業(yè)時間與空間；

第三個，連接與重構(gòu)。

一、提升效率，降低成本

我們今天可以衡量下您的企業(yè)，跟移動互聯(lián)網(wǎng)之間發(fā)生的關系，究竟在哪一個層級？

比方說提升效率、降低成本，我們看看是哪一類企業(yè)。以人人湘的智能餐廳為例，人人湘在兩年前就開始布局，他當時提出去收銀員，去服務員，去廚師，去采購員，這在餐飲業(yè)來講是一次革命，或者是非常偉大的前瞻性思想。

餐飲行業(yè)有兩個非常痛苦的地方：

一個是房租，它承擔房租的能力非常弱。另外一個是人力成本，餐飲業(yè)是勞動密集型行業(yè)，人力成本貴。

差不多十年前左右，我們經(jīng)常在餐廳門口看到招聘廣告，南京大概800塊錢起，包吃住，北京大概1000塊錢包吃住。十年后我們發(fā)現(xiàn)基本上是2500、3000起，還要包吃住。如果你再幫他交上保險這些東西，差不多一個人的成本在5000塊錢左右。他的成本在十年時間里翻了差不多五六倍，這對餐飲企業(yè)來講是很難承受的。

為什么？餐飲這個產(chǎn)品是剛性需求的產(chǎn)品，因為它本身比較高頻，菜價是無法按照這個倍率上漲的。比如十年前，我們吃一頓飯人均就50塊錢了，十年后我們吃個飯差不多也還是人均50塊錢-100塊錢。假設十年后我們翻六倍，那我們干脆回家吃算了，減少在外就餐的頻次。

所以如何去掉人工成本，這是需要思考的，也是改變這個行業(yè)非常重要的一點，我一會兒重點分享一下“人人湘”怎么做這個事情的。（備注：人人湘是專注做湖南米粉的餐飲O2O項目。人人湘的顧客從點餐、下單、支付都通過微信平臺完成，店內(nèi)不設收銀臺與服務員。目前，人人湘可以提供堂食、外賣、自提三種點餐方式。）

我認為快餐業(yè)盈利是單位時間的出品效率決定的。比如在北京CBD也好，中關村那一帶也好，只要你是在人口密集的地方，在中午的時間點上每家餐廳都是爆滿的。尤其中關村，不管好吃不好吃，只要到點哪一家都會滿的。在差不多兩個小時的營業(yè)時間，比拼的是出品效率，也就是說在那兩個小時的時間里，你是賣掉200份還是300份，決定了你的盈利。

而移動互聯(lián)網(wǎng)在這里面怎么做的？如何提升效率降低成本呢？

劉總（人人湘創(chuàng)始人劉正）的智能餐廳開在宵云路上，現(xiàn)代大廈邊上，這個智能餐廳完全實現(xiàn)了沒有收銀員。你可以有幾種點餐方式，自助點餐，點餐機點餐，你在點餐的同時信息就已經(jīng)到達后廚，在后廚里面就有人開始下單，然后通知你，這解決了收銀的人。到了你的號你就可以拿餐了，餐食有一個傳送帶傳出來的，你拿著，吃完以后通過傳送帶底下的口放上去，它就傳送回去了。

▲人人湘智能餐廳

當然也有一兩個服務員的，做什么工作呢？第一，維護餐廳的清潔，第二，關系的維護，或者社交的維護。比如問問你這個好吃不好吃，或者他看到什么情況幫你協(xié)調(diào)，甚至有人會拿錯他幫忙協(xié)調(diào)一下。

總體來看，這樣的餐廳人員就大大減少了。我4月剛剛?cè)チ巳毡?，日本的快餐也是這樣的，只不過在移動互聯(lián)網(wǎng)上沒我們用的這么好，不是數(shù)據(jù)化的，都是自動點餐機，點完以后你拿小票給服務員，服務員給你做服務。

在日本最大的感觸是什么呢？人員效率非常高，工作效率非常高，基本上是一兩個人服務一家餐廳，什么工作都是他做的，他幫你收臺子，給你端茶送水，還負責迎來送往。

我們國內(nèi)是怎么做的呢？我們總想如何提升這些服務員的服務素質(zhì)，其實這件事情還是蠻困難的，過去餐飲業(yè)做的是要么洗腦，要么喊口號，經(jīng)?？吹接械牡胤胶翱谔柼貏e兇，還要跳操。我們今天做什么呢？沒有人做這個事情，大量使用智能硬件的東西取代人力，我認為這是趨勢。

另外一方面，人人湘智能餐廳，它不僅僅是解決這樣一個問題，它實際上是把整個原來餐廳的服務業(yè)改成了類似于零售業(yè)。你在線的時候，你在辦公室的時候，你就可以用微信點餐了，點餐的時候，告訴你前面還有多少人排隊，需不需要馬上下單。你大概評估一下從辦公室到那差不多20分鐘，趕緊下單，等走到那基本上就可以吃了。

這解決了快餐業(yè)原來需要到店等座位、排隊的痛點，解決了這個痛點，一方面提升了消費者的體驗和效率，另一方面它大大提升了整個餐廳的效率，這是非常重要的一件事情。此外，由于它所有的數(shù)據(jù)都是留存在他的后臺系統(tǒng)里面的，也就是說他把前臺的收銀和CRM以及ERP系統(tǒng)全程打通。

這樣的話店里面的管理者，根據(jù)長期的數(shù)據(jù)預估大概知道明天采購什么，中央廚房給他什么，這解決了另外一個痛點。開餐廳最倒霉的要么是老板采購要么就是老板娘采購，它全程解決了線下快餐業(yè)里面的痛點，大大提升效率，降低成本，這是一個移動互聯(lián)網(wǎng)在快餐連鎖業(yè)的廣泛運用，非常重要的運用。

二、擴大營業(yè)時間和空間

因為餐廳的位置決定了餐廳業(yè)的服務半徑，尤其是消費快餐，快餐是一個偶發(fā)性的，要么是路過，要么是我在那個地方辦公。我中午的時候，基本上很少能夠走到一千米以外去吃一個快餐，差不多是500-1000之內(nèi)的服務半徑。這個時候決定了你餐廳在哪，你能服務的人數(shù)是非常有限的。

餐廳的商圈決定了餐廳的營業(yè)時間，我到北京以后經(jīng)常到各個商圈觀察，很多人做餐飲的時候，連思考都沒有思考過。

比如選址這個事情，以國貿(mào)建外SOHO為例，你在那能掙到錢是奇跡，要么就是你的產(chǎn)品特別好，要么就是你真有兩把刷子。為什么那么說？因為它的營業(yè)時間太短了，只有周一到周五的中午，幾乎沒有晚上和雙休日。

北京和很多地方不一樣，它的辦公區(qū)和居住區(qū)完全隔離。周末建外95%店家店鋪里面根本沒有人，這個時候你如果選擇了那樣的商圈，你能夠營業(yè)的時間只有周一到周五的中午，晚上是零零點點的，可能在東區(qū)靠近馬路還好一點，西區(qū)根本沒有人。

如果你不能夠解決時間和空間，這個行業(yè)的痛苦將持續(xù)痛苦下去。黃太吉創(chuàng)始人赫暢曾經(jīng)說過一句話“不動產(chǎn)的移動化”。餐廳是不動產(chǎn)的，怎么讓它移動呢？

因為移動互聯(lián)網(wǎng)這個時代的到來，所以它才可以移動，讓一個需要吃快餐的消費者和快餐產(chǎn)品之間發(fā)生連接，這個連接就是透過整個外賣的方式去實現(xiàn)的。

建外那里的餐廳中午堂食已經(jīng)夠忙的了，怎么還有時間供應外賣呢？沒有產(chǎn)能讓他生產(chǎn)外賣，并且如果生產(chǎn)了產(chǎn)品，他到底先給外賣的人還是滿足堂食的人呢？這都是難題，怎么解決呢？

▲黃太吉創(chuàng)始人與八位京城著名餐飲簽約

黃太吉4月19號發(fā)布了一次大事件，有8個北京京城著名餐飲業(yè)跟他們合作，原來這些都是經(jīng)營餐廳的，或者是不動產(chǎn)生意的。我今天把我的產(chǎn)品放在黃太吉外賣平臺上去，把供應鏈，把生產(chǎn)能力釋放出來。

這樣的話我餐廳還做我原來餐廳的生意，但是我的產(chǎn)品可以透過餓了么，透過黃太吉，去跟消費者連接。這個時候他的營業(yè)時間和營業(yè)空間再也不受他原來餐廳限制了，擴大他的營業(yè)時間和營業(yè)半徑。

這就是透過移動互聯(lián)網(wǎng)的連接，讓饑餓的人與高品質(zhì)的餐品的連接，這個不再是餐廳與人的連接，從而實現(xiàn)了生意的重構(gòu)。

三、連接與重構(gòu)

移動互聯(lián)網(wǎng)的特征就是連接，我們看到的無論是Uber也好，還是e袋洗也好，其它O2O也好，“互聯(lián)網(wǎng)+”、互聯(lián)網(wǎng)化，本質(zhì)是因為移動互聯(lián)時代能夠發(fā)生連接。為什么美國不講O2O，日本不講O2O，只有中國發(fā)明O2O？

因為過去我們后端產(chǎn)能太落后了，二是我們恰恰在這個時候迎來巨大的商機，中國擁有最大的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶。在中國移動支付的發(fā)達，微信也好，支付寶也好，一切是以移動支付為核心的，最后實現(xiàn)連接與重構(gòu)，所以我們才發(fā)現(xiàn)因為連接才重構(gòu)，一系列變化發(fā)生了。

我們今天看到的餓了么，美菜網(wǎng)，黃太吉外賣工廠等等新商業(yè)模式都是架構(gòu)在以移動支付為核心的連接與重構(gòu)。

一切的一切，對餐飲業(yè)來講，因為連接，我們實現(xiàn)了從經(jīng)營產(chǎn)品到經(jīng)營人群和數(shù)據(jù)，這才是餐飲業(yè)經(jīng)營質(zhì)的飛躍。

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